路线优化如何帮助每日多点配送的企业降低配送成本

如果您的企业每天在新加坡配送 20、50 甚至 100+ 个订单，那么这些配送的安排方式，可能意味着节省成本，也可能意味着不必要的浪费。

两家订单量和配送目的地完全相同的企业，每一单所支付的配送成本却可能大相径庭，关键就在于这些配送如何进行排序、分组和调度。

这就是**路线优化（Route Optimisation）**的作用：通过合理安排配送站点的顺序，在满足客户配送要求的同时，尽可能减少总行驶距离、配送时间和整体成本。

对于自营配送车队的企业来说，路线优化是一项需要规划工具和运营纪律的主动决策。对于使用第三方快递服务的企业来说，路线优化通常已经融入配送网络之中，但前提是该快递公司的基础设施真正为大规模多点配送效率而设计。

本文将介绍路线优化如何运作、路线规划不当会带来哪些成本，以及在新加坡每天需要进行多点配送的企业选择配送合作伙伴时应该关注什么。

什么是路线优化？

路线优化是指为一组配送地点确定最高效的配送顺序和行驶路线，在满足配送时间窗口和车辆载重限制的同时，尽可能减少总行驶距离、耗时和配送成本。

它与普通导航有所不同。

Google Maps 等导航应用可以帮助您找到两个地点之间最快的路线，而路线优化需要解决的是一个更加复杂的问题：

假设有 40 个配送地点，其中部分订单有两个小时的配送时间窗口，同时车辆又有最大载重限制，那么应该以什么顺序配送，才能最大程度降低整体成本？

路线优化需要同时平衡以下几个变量：

• 地理位置聚类： 将距离较近的配送地点集中安排，减少重复行驶和折返

• 时间窗口： 确保有时间要求的订单能够在承诺的时间范围内送达

• 车辆容量： 根据每次配送的货量匹配合适的车辆类型

• 交通状况： 根据新加坡道路的已知拥堵时段调整配送路线

• 配送密度： 每平方公里配送点较多的区域，其单次配送成本通常低于分散的单点配送

当这些变量得到合理处理时，每单配送成本就会下降。

反之，如果司机不断在新加坡各区之间来回穿梭、返回已经经过的区域，或者车辆经常处于低载重状态，那么每一个低效环节都会在一天的所有配送中不断累积。

路线规划不当的实际成本

没有系统性考虑路线优化的企业，往往低估了现有配送运营中隐藏的低效率。这些成本通常体现在多个方面：

不必要的行驶距离与燃油成本

与经过优化的路线相比，在配送相同地点的情况下，未经优化的路线单次行程可能增加 20–35% 的行驶距离。

对于每周运营五天的车队来说，这些额外距离会直接转化为更高的燃油成本、车辆损耗和司机工时。

这些成本可能不会直接显示在每一单的配送账单上，却会真实反映在每月的运营成本中。

配送失败与重新配送成本

配送失败，例如收件人不在、地址无法进入，或者错过约定的配送时间，是最后一公里物流中成本最高的情况之一。

第一次配送尝试的成本与成功配送基本相同，而重新配送又会产生一次配送成本。

此外，在新加坡的电商平台环境中，配送失败还可能进一步引发负面的卖家评分或客户纠纷。

配送失败很多时候其实与配送顺序有关。

如果路线规划没有考虑配送时间窗口，原本期待上午收到商品的客户，可能直到下午 6 点才等到司机，而此时客户已经不在家。

司机时间：容易被忽视的成本

对于拥有自营配送团队的企业而言，司机工时是一项固定成本，不会因为路线变长而消失。

例如，一次本应花费 90 分钟的配送任务，如果因为路线规划不当而花费了两个小时，那么增加的不只是 33% 的燃油消耗，更意味着司机在这额外的 30 分钟内无法执行下一趟配送任务。

当这种情况发生在整个配送团队中时，未经优化的路线会持续压缩企业每天能够完成的配送数量。

决定新加坡每单配送成本的关键因素

了解哪些因素会影响每单配送成本，可以帮助企业评估自己的配送运营，也可以更好地比较不同配送合作伙伴。

配送密度

影响每单配送成本最重要的因素之一，是一辆车能够在特定地理区域内完成多少个配送点。

例如，一名司机在一次行程中完成淡滨尼（Tampines）的 10 个配送点，其每单成本会明显低于一名需要在淡滨尼、裕廊（Jurong）和兀兰（Woodlands）之间分散配送 10 个订单的司机。

新加坡拥有紧凑的城市地理环境，因此，将配送点进行紧密的地理聚类，是最具成本效益的路线优化方式之一。

车辆与配送任务的匹配

使用一辆货车配送三个小型包裹，或者使用摩托车配送大型、沉重的货物，都是车辆成本与配送需求不匹配的例子。

经过优化的配送运营，会根据每次配送的货量和配送特点，匹配合适的车辆类型，包括摩托车、汽车、货车和罗里（lorry）。

uParcel 的配送网络涵盖摩托车、汽车、货车和罗里，可以根据每笔配送的实际需求匹配合适的车辆，而不是无论包裹大小都采用同一种配送方式。

配送时间窗口

如果订单规定了特定的配送时间，例如“当天晚上 6 点前送达”或指定的两个小时配送时段，就必须合理安排配送顺序，确保司机能够在规定时间内到达。

如果需要遵守时间窗口的订单安排不当，例如被放在路线过后的位置，或者距离前一个配送点过远，司机就可能错过时间窗口，或者为了赶上时间而进行低效率的行驶。

批量配送与调度时间

对于全天持续产生订单的企业来说，配送批次的调度时间同样重要。

例如，将上午收到的所有订单集中安排为一次经过优化的配送任务，通常比随着订单陆续进入而分三次分别出车更加高效。

当然，这其中需要在配送速度与批量效率之间取得平衡。

越早进行批量配送，第一批订单的等待时间可能越长。

因此，最佳方案取决于企业向客户承诺的配送时效。

自营车队 vs 第三方快递：路线优化的取舍

每天需要进行多点配送的企业通常面临一个基本选择：

自己运营车队并在内部管理路线，还是使用由第三方快递网络负责路线规划的配送服务。

自营车队能够让企业最大程度控制配送时间安排和配送顺序，但同时也意味着路线优化的全部责任都由企业自己的运营团队承担。

这通常需要使用专门的路线规划软件，并承担相关成本和学习时间；或者每天投入大量人工时间进行路线规划。

同时，自营车队意味着配送成本结构相对固定：无论路线是否经过优化，车辆、司机、保险和维修等都是持续存在的固定成本。

使用第三方快递服务，则可以将路线规划交给已经建立好的配送网络。

但前提是，该快递公司的基础设施真正针对大规模多点配送进行了优化。

如果一家快递公司只是为每个单独订单派遣一名司机，那么它并没有真正提供路线优化优势，只是将原本的固定成本转变成了按单计算的可变成本。

对于在新加坡拥有稳定多点配送量的企业而言，关键在于：这些配送量是否足以支撑维护和优化自有车队所需要的运营成本。

对于大多数中小企业和中型企业而言，一个专门为多点配送而建立的第三方快递网络，其可变成本可能比自营车队的固定成本更加高效，因为自营车队还需要持续投入路线优化，才能达到类似的配送效率。

uParcel 如何打造高效的多点配送网络

uParcel 的配送网络专为在新加坡拥有稳定、规模化配送需求的企业而设计，而不仅仅是处理一次性的单点配送。

对于多点配送企业而言，uParcel 的主要优势包括：

覆盖全岛，无区域附加费

uParcel 使用同一配送网络覆盖新加坡各个地区，包括裕廊、兀兰、樟宜（Changi）以及其他区域。

企业无需因为配送到特定区域而支付额外费用，也不会因为覆盖范围不足而需要寻找第二家配送服务商。

根据货量匹配不同车辆类型

从适合小型包裹的摩托车，到适合大型或高货量配送任务的货车和罗里，uParcel 会根据实际配送需求匹配车辆类型。

这样可以减少使用单一车辆类型所造成的车辆与货量不匹配问题，从而降低每单配送成本。

所有配送均支持当日配送

对于客户期望当天收到商品的企业，uParcel 的当日配送网络可以覆盖新加坡全岛，并处理在服务时间范围内发出的配送订单。

这可以减少企业自营车队经常需要面对的两难：在配送速度与路线效率之间进行取舍。

透明的每单配送价格

企业无需承担自营车队中难以预测的隐藏成本，而是按照透明的收费结构，为每一次配送支付费用。

对于拥有稳定多点配送量的企业而言，这让每月的整体配送成本更加容易预测和比较。

您可以查看 uParcel 配送价格，根据您的配送情况估算每单配送成本。

多点配送企业选择配送合作伙伴时应该关注什么？

对于正在评估快递合作伙伴，或者考虑更换现有配送服务商的企业而言，路线优化能力只是决定长期合作成本效率的多个因素之一。

01. 覆盖范围是否完整

如果快递服务商无法稳定覆盖整个新加坡，企业就需要为无法覆盖的区域准备备用配送方案。

每一个配送覆盖范围之外的例外情况，都会增加运营复杂度和成本。

02. 是否能够应对配送量增长

合作伙伴需要能够应对订单量突然增加、销售旺季、营销活动上线以及季节性需求增长，而不会降低配送表现，也不需要企业提前很长时间通知。

如果一个配送网络每天处理 50 单时表现良好，但增加到 200 单就无法维持服务水平，那么它可能难以满足成长型企业的长期需求。

03. 是否支持 API 自动调度

对于每天处理大量订单的企业而言，人工向快递公司提交订单本身就是一种低效率。

API 集成可以让订单产生后自动发送至配送系统，减少每天的行政操作，同时降低漏单或延迟预订的风险。

uParcel 的 当日快递配送服务 支持 API 集成，适合需要自动化、大批量调度配送的企业。

04. 追踪与配送证明

多点配送运营会产生大量客户查询。

能够提供实时追踪和电子配送证明（Proof of Delivery）的快递公司，可以减少企业团队花费在回复“我的订单在哪里？”这类咨询上的时间。

这是一项容易被忽视、但会随着配送量增加而不断增长的行政成本。

配送路线，本身就是成本的一部分

路线优化并不是一个单纯的物流细节。

对于每天需要进行多次配送的企业而言，它直接影响每一次配送的成本。

未经优化的路线会增加行驶距离、司机工时、车辆成本以及配送失败风险。

而经过优化的路线，则可以在不牺牲配送速度和覆盖范围的情况下，同时压缩这些成本。

对于自营车队的企业而言，无论是通过路线规划软件，还是通过严格的人工调度进行路线优化，其投入最终都可以通过降低每单运营成本得到回报。

对于使用第三方快递服务的企业而言，需要考虑的则是：

您所使用的配送网络是否真正针对多点配送效率进行了优化，还是只是在逐单处理订单？

最终的选择取决于您的配送量、向客户承诺的配送时效，以及在目前和预计未来的业务规模下，每种方案的整体成本。

对于在新加坡拥有稳定多点配送需求的企业，可以查看 uParcel 配送价格，或通过 当日快递配送服务页面 联系 uParcel 团队，讨论符合您的配送量和时间安排的配送方案。